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Chinese agenda
TOC Asia 2010 大会议程
未来十年—金融危机后，世界海运和港口业的前景
尽管业内人士见解不一，但中国乃至亚洲集装箱市场的复兴仍可能要比预期来的快。中国正在稳步摆脱全球性经济衰退的束缚。数据显示，中国二级港口的吞吐量（非上海、深圳区域）已回升到金融危机之前的水平。
与此同时，班轮运输业务仍然经受着极大的财政压力。由于港口相关费用是班轮运输经济中的最大因素，过去10年间集装箱贸易的增长模式将不再恢复。
第十四届亚洲码头营运商会议将审视金融危机后全球市场发展前景。随着亚欧及跨太平洋主要航线的发展趋势逐渐明朗化，TOC Asia将审视危机对亚太地区各港口码头带来的影响，并探讨码头营运商未来十年的发展前景。
金融危机后的港口行业将呈现出许多新特点。运营商加强了投资控制管理，这种谨慎态度在未来几年内都不会改变。即便货运量开始回升，码头运营商必须通过提高效率和增值服务来驱动利润增长，而非仅仅依靠货量的增长。
危机后各国的法律和政治环境都会有所改变。调整后的运输责任制度将导致更高的保险索赔；宏观绩效和可持续发展也将成为码头运营商们未来发展的核心策略之一。
TOC ASIA 2010 亚洲码头营运商会议顾问团
TOC Asia拥有一个由资深业内人士、分析师和咨询师组成的专家顾问团，为确保我们提供最热门的主题和演讲嘉宾进行会前商讨。
2010年顾问团成员包括：
Charles De Trenck，香港运输追踪器Transport Trackers咨询有限公司 创始人
Pilar Dieter，香港Alaris咨询公司 总监
Parakrama Dissanayake博士，斯里兰卡艾特肯彭斯海运公司董事长，Aitken Spence艾特肯彭斯集团 总监
傅育宁博士，香港招商局集团 总裁
Larry Lam，新加坡普泰Portek集团 主席
Kieran Ring，美国全球物流学会 首席执行官
Howard Wren，澳大利亚AECOM茂盛集团 港口海运技术总监
会前签到 – 2010年3月15日 星期一
16:00 开始签到
18:00 参会代表、演讲嘉宾、展商会前欢迎酒会
位置|确认中
会前欢迎酒会主办 TOC会展世界项目组
会议第1天 – 2010年3月16日 星期二
08:00 签到
位置|一号展厅大堂区
08:00 展区早间茶点
位置|一号展厅
09:00 会议开幕
会场|三楼 黄河厅
09:30 第一节：中国两岸贸易，港口与班轮运输
会场|三楼 黄河厅
过去十年疯狂的增长，突然……
集装箱港口业将何去何从？整个集装箱航运业和港口行业正在走向成熟期。因此，尽管货
运量开始反弹回升，但未来的增长率未必会超过过去。这也预示着运营商的利润来源应当
依靠提高操作效率来实现。
集装箱班轮运输和贸易：会议将切实地评估亚洲-欧洲和亚洲-跨太平洋贸易现状，避免
盲目乐观。
大中国区港口发展概况：剖析中国沿海港口的新建及发展概况。珠江三角洲港口对中国
北部贸易的影响力是否在逐渐减弱？上海港将如何应对宁波港和太仓港的竞争威胁？环渤
海经济圈是否出现港口运力过剩？这种港口拥挤现象对韩国和日本港口有何影响？
主持人| Kieran Ring，美国全球物流学会 首席执行官
演讲嘉宾
傅育宁博士，香港招商局集团 总裁
Charles De Trenck，香港运输追踪器Transport Trackers咨询有限公司 创始人
11:00 展区联谊茶歇
位置|一号展厅
11:30 专题小组讨论：中国的物流业和两岸贸易
会场|三楼 黄河厅
第一节：巩固和发展中国物流网络的建设
中国物流业分布具有地区分散性的局限性，难以满足国际物流巨头所需的效益规模。
然而，中国政府力图通过一系列政策措施突破局面、促进发展，并借此危机来彻底地
调整重组物流行业。中国物流与采购联合会将与其他行业专家一起阐述本次重组的潜在
影响。
演讲嘉宾来自
中国物流与采购联合会
Pilar Dieter，香港Alaris咨询公司 总监
Wai Duen-Lee，香港GHK盈智经济及管理龟纹有限公司 资深顾问
第二节：中国两岸贸易
中国内地和台湾预计明年将签署一项经济合作框架协议。这一协议的签署可能对进入
内地 的中国台湾的商品取消所有关税，相较韩国和日本，这使得中国台湾将更具竞
争力，也因此会大大促进两岸贸易。与此同时，政府鼓励航运公司和港口恢复曾中断
了四十九年的两岸间直航。来自中国大陆及台湾的业内主要人士将一同剖析两岸货物
直通的意义及其对地区港口发展的影响。
演讲嘉宾来自
谢明辉，高雄港务局 局长
周财丁，阳明海运股份有限公司 资深协理
王俊友，台中港务局 局长
13:00 展区联谊午餐
位置|一号展厅
14:30 高级研讨会--多式联运：中国供应链的最后一环 （第一部分）
会场|三楼 黄河厅
围绕中国多式联运网络展开的高端研讨会将分析探讨如何有效地将多式联运网络与海运
港口相结合以形成高效一体化的供应链系统。至2011年，中铁联集CRIntermodal将在中
国主要经济物流中心建成18座多式联运码头。这一重大举措将十分有利于在中国巨大的
港口腹地发展21世纪出口导向型经济。同时，长江也正逐渐成为集装箱运输的主动脉。
在这一专题研讨会上，主要港口、铁路和物流企业的管理层将一同探讨多式联运的未来发
展。
主持人|Kieran Ring，美国全球物流学会 首席执行官
演讲嘉宾来自
15:30 展区联谊茶歇
位置|一号展厅
16:00 高级研讨会--多式联运：中国供应链的最后一环 （第二部分）
会场|三楼 黄河厅
围绕中国多式联运网络展开的高端研讨会将分析探讨如何有效地将多式联运网络
与海运港口相结合以形成高效一体化的供应链系统。
主持人|Kieran Ring，美国全球物流学会 首席执行官
演讲嘉宾来自
17:30 第一天会议结束
18:00 TOC ASIA 2010 联谊接待晚宴
会议第2天 – 2010年3月17日 星期三
08:30 签到
位置|一号展厅大堂区
08:30 展区早间茶点
位置|一号展厅
09:30 专题一：港口管理与融资
会场|三楼 黄河厅
终端变更的特许经营动态
相对于码头的运营商们，经济衰退削弱了港口当局和政府机构在谈判桌上的相对优势。
例如，一个码头集团现在可能处于更为有利的位置，在合同签字之前争取到更长的特许
权期限和更低的投资成本。演讲嘉宾将对未来码头租赁交易的形式进行分析论证。
Samantha Roberts，英国Holman Fenwick Willan律师事务所 合伙人
港口和码头融资
演讲嘉宾将带领大家共同探讨：随着银行纷纷紧缩信贷政策，目前港口行业所面临的融
资及估价环境也变得更为艰难。经济衰退对码头运营商的成本影响是什么？昔日“昂贵
的”码头租借权在当下的艰难时期有何改变？
Nolan Gimpel，美国Mercator麦卡托国际有限责任公司 合伙人
《鹿特丹规则》与港口行业
《全程或者部分海上国际货物运输合同公约》（简称《鹿特丹规则》）扩大了港口码头
对货物灭失的责任限制范围，这意味着码头运营商不得不提高风险接受度，并且增加保
险支出。本次会议将全面探讨该规则对港口行业的影响。
Peter Stockli，TT Club 法律顾问
11:00 展区联谊茶歇
位置|一号展厅
11:30 专题二：当前最新安检管理
会场|三楼 黄河厅
为配合美国在2012年实现进口集装箱100%安检扫描的计划，全球600多个港口不得不采
用已获准的集装箱扫描流程。码头运营商应该如何抉择？此小节将带领各位了解包括技
术选择的当前的规管环境和实际遵守问题。
演讲嘉宾
Kevin Orchard，英国Bradwell布拉德韦尔国际有限公司 董事总经理
Troy Thompson，美国Cargotec港口安全解决方案有限公司 总裁
12:15 专题三：环境绩效
会场|三楼 黄河厅
各码头运营商在危机中是如何应对环境绩效问题的？环保改革的积极性是否受挫？随着
政府及民间环保组织对环境问题的监控力度逐渐加大，环境绩效和可持续发展也将成为
码头运营商们未来发展的核心策略之一。
13:00 展区联谊午餐
位置|一号展厅
14:30 专题四：码头自动化及技术
会场|三楼 黄河厅
演讲嘉宾将带领我们共同探讨最新码头自动化技术及其实际应用。在这场金融危机中是
否有自动化项目被暂停或搁浅？当前正是对未来发展进行投资的绝佳时刻。
演讲嘉宾
Howard Wren，澳大利亚AECOM茂盛集团 港口海运技术总监
15:15 展区联谊茶歇
位置|一号展厅
15:45 专题五：关注焦点区域市场
会场|三楼 黄河厅
印度 – 在过去一年的危机中，并不是所有港口都遭遇了货量下降。我们将从一个印度
港口的成功案例中学习如何在衰退时期保持旺盛的增长力。
Ashley Dinning，印度古吉拉特Pipavav港口有限公司 首席商务官
中东 – 阿拉伯半岛各国正在大力新建码头设施。我们将探讨这一举措是否会威胁到迪
拜港在该区域至高无上的地位，或是否可能导致运力过剩？
越南和东南亚 – 探究这一最具港口投资和发展潜力的地区
斯里兰卡 – 科伦坡港能否维持其在印度次大陆的门户口岸地位？
Parakrama Dissanayake博士，斯里兰卡艾特肯彭斯海运公司 董事长
17:15 第二天会议结束
会议第3天 – 2010年3月18日 星期四
09:30 签到
位置|一号展厅大堂区
09:30 展区早间茶点
位置|一号展厅
10:00 互动研讨会：码头运营及设备安全管理
会场|三楼 3C+3D会议室
向所有参会代表、展商和参观者开放
在这个特殊的为期半天的研讨会中，行业专家将剖析当今港口和码头运营中最重要的议
题，安全和预防损失。
• 安全和设备 - 弄清事故与损失的主要原因
• 码头如何减轻风暴的破坏？
• 安全维护：对执行集装箱起重机和装卸设备检查方案时的若干重要考虑
• 将安全标准植入设备采购程序 - 建立码头起重机最低安全标准规范
• 什么是安全文化建设和开发业绩安全指标的基本要素？
• 新技术能提高设备的安全性
主持人| Ottonel Popesco，港口设备制造商协会 会长
演讲嘉宾
Laurence Jones，TT Club澳大利亚代理-托马斯米勒私人有限公司 全球风险评估总监
Rei TENG Chee Meng，新加坡Portek普泰系统与设备私人公司 高级经理
TOK Soon Chong，新加坡Portek普泰系统与设备私人公司 董事总经理
Stefan Stiehler，德国SICK AG施克港口物流解决方案中心 战略产业经理
Beat Zwygart，法国Lemantec国际责任有限公司 董事总经理
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